owjair persian > خواندنیها
 
 
ثبت نام ورود
  خواندنیها       يک شنبه 30 آذر 1393
امکانات صفحه
pwc اسپانیـا

پوریا شفیعی را اکثر شما میشناسید و در این سایت قبلاً مقاله مصاحبه با بزرگان پرواز در برزیل را خوانده اید . پوریا پرواز را در اوج ایر و همزمان با علیرضا شروع کرد . وی ترجمه چندین مطلب در رابطه با پرواز و پاراگلایدر را در سابقه خود دارد . سال گذشته برای اولین بار در pwc برزیل به همراه علیرضا حضور پیدا کرد ولی امسال به تنهایی عازم اسپانیا شد . حضور وی این امکان را فراهم کرده که مسابقات را بطور روزانه پیگیری کنیم و از بادنمای هر روز مطلع شویم . در اینجا از وی تشکر کرده و امیدواریم پروازهای خوبی داشته باشد .  

اولین بادنما

دوستان و خلبانان عزیز امروز سوم جون 2007 برابر با سیزدهم خرداد 1386 سعی میکنم گزارشی از  pwc که در اسپانیا و در شهر Ager در حال برگزار شدن است را برایتان بفرستم . در ابتدا باید بگویم که اینکار با استفاده از امکانات جالبی که برگزار کنندگان مسابقه ، معجزه WiFi و اینترنت فراهم کرده اند ،میسر گشته که امیدوارم لذت ببرید .

دهکده Ager حدود 40 کیلومتر دورتر از شهر کوچکی بنام Lleida در شمال اسپانیا قرار دارد . Ager حدود 3 ساعت با قطار از مادرید فاصله دارد . رسیدن به اینجا کار پر خرجی است مخصوصاً اگر به اتوبوس نرسید و مجبور شوید با تاکسی 70 یورویی بیایید .

در این دهکده کوچک 2-3 تا مسافرخانه و یک کمپینگ وجود دارد . کمپینگ از همه تمیزتر است اگر دارای چادر یا ماشین کاروان باشید ، با امکانات حمام و توالت و لباسشوری و رستوران و . . . ، ولی تا من برسم همه جا پر شده بود و واقعاً کم مونده بود تو خیابان بخوابم . در آخر صاحب کمپینگ گفت اگر چادر ( کمپینگ ) نداری میتوانی از اطاق ماشین لباسشوری استفاده کنی . در ماندگی هم بد کوفتیه دوستان ، شب را همانجا با یک کیسه خواب سر کردم . خدا نصیب گرگ بیابان نکند .

امروز صبح منظره ای دیدم که نظرم را جلب کرد ، چادر ژاپنیها از همه کوچکتر بود . انگار آنها به فضاهای کوچک عادت کرده اند . تیم سوئیس سه تا چادر متوسط دارند . یکیشون از صبح زود جلوی چادر مشغول درست کردن املت بود . قیافه های خواب آلود و کج و کوله خلبانها نشان میداد که شب سختی را سپری کرده اند و صرف نظر از صدای موتورخانه جای من از همه گرمتر بود .

صبح زود اولین نفراتی که دیدم تیم سوئیس بود و طبق معمول هانس بولینگر که فرصتی دست داد تا گپی بزنیم . با کریستین کوئست ( Pwc President ) و خاویر موری یو ( Meet Director ) هم حرف زدم و اولین سوالشون در مورد علیرضا بود که چرا نیومده ؟ مشکلات ویزا را توضیح دادم . البته یکسری صحبتهای جالب دیگه ای هم شد که اگر نتیجه داد خبر خوشش را خواهم داد .

امروز صبح باد شدید از شمال داشتیم طوریکه همه فکر میکردند که بادنمای امروز لغو میشود . . .  حدود ساعت 10:30 باد عوض شد و اعلام کردند که میریم روی سایت ، حدود 11:30 اولین بریفینگ و ساعت 12:00 بریفینگ دوم برگزار شد .

بادنمای اول

سریع به گل رسیدن

6 نقطه چرخش

جمع مسافت : 82 کیلومتر

12:45 دقیقه پنجره باز شد و همه پرواز کردند . جای کافی برای تیک آف همه بود . فقط 15 نفر اول مردان و 5 نفر اول زنان اول بلند شدند بعد از آن هرکس که آماده میشد میامد جلو و . . . پرواز

تا زمان شروع که نیم ساعت بعد از باز شدن پنجره بود همه در سمت چپ سایت ارتفاع گرفتند و بعد حرکت . . .

من حدود ده دقیقه بعد از همه بلند شدم . در آسمان ابرها در حال تشکیل شدن بودند و پر از تکان تکان . پس از سی دقیقه کلنجار رفتن از طی کردن کل مسیر ناامید شدم و بطرف گل حرکت کردم . ولی درست قبل از گل و در ارتفاع 200 متری ترمال باحالی ظاهر شد . بعد از سی چهل دقیقه با 500 متر ارتفاع بالای سایت بطرف محل چرخش اول حرکت کردم . بالای سرمان ابرها در حال جوشیدن بودند و ترمالها نسبتاً قوی ولی من بعد از 2 ساعت پرواز و حدود 22 کیلومتر منصرف شدم و برگشتم بطرف گل . ( آدم واقعاً از کت و کول میافته ) .

اولین نفری که به گل رسید طبق معمول کریستین مائورر بود ( 82 کیلومتر بادنما ، 74 کیلومتر مسافت در 2 ساعت ونیم ) . آلان هم کنارم نشسته و با کامپیوترش ور میره . عکسهای برزیل را نشونش دادم و کلی خندیدیم . جالب اینکه صبح از اتوبوس جا موند و مجبور شد با ماشین دیگه ای بیاد بالا . بقیه هم توی راه میگفتند مگر اینجوری کریستین اول نشه .

تا گزارش بعدی روز و روزگاز خوش .

  

روز دوم ( لغو بادنما )

دوستان عزیز سلام

گزارش روز دوم جام جهانی پاراگلایدر ( 4/6/2007 برابر با 14/3/1386 ) از اسپانیا - Ager را تقدیم میکنم . با عرض پوزش به دلیل پائین بودن سرعت اینترنت و تعداد زیاد خلبانان که از شبکه برای دانلود کردن فیلم و تصویر و غیره استفاده میکنند ، فرستادن عکس تقریباً غیر ممکن است . برای شروع خدمت آن دسته از دوستان که دلشان بحال من سوخته بود ! عرض کنم که خوشبختانه دیروز یک ویلا خالی شد و از دیشب از محل خواب قبلی ( موتورخانه ) به یک ویلای کوچک برای 5 نفر در همسایگی تیم ژاپن اسباب کشی کردم و بد خوابی پریشب را جبران کردم . این تجربه ثابت میکند که نیاز آدم را مجبور میکند به موتورخانه قناعت کرده و با پرداخت اجاره ویلا هم کنار بیاید .

طبق معمول هر روز اتوبوس ساعت 10:15 بطرف سایت حرکت کرد . از دیشب به تراکم ابرها اضافه شده بود و بارانی هم کم و بیش زده بود . بریفینگ اول با هواشناسی شروع شد : ورود یک جبهه ناپایدار از شمال و افزایش ابر با 40% احتمال طوفان برای ساعت 14:30 که این احتمال برای ساعت 17:00 به 80% میرسید . بادنمای اول با 55 کیلومتر مسافت در جهت شمال و پایان بادنما ساعت 16:00 اعلام شد . تمام خلبانان برای آماده شدن متفرق شدند . ده دقیقه بعد تابلوی مسابقه تغییر و مجدداً بریفینگ برگزار شد . گل به دلیل تشکیل ابرهای بارانزا از شمال به شهری در جنوب تبدیل شد . ولی بلافاصله این بادنما هم از تابلو پاک شد . کمیته بادنماها یکی دو تا پیشنهاد کرد . مثلاً اوا قهرمان سابق زنان پیشنهاد داد که با استفاده از دیواره در جهت شرقی _ غربی پرواز کنند . نظر توماس این بود که بطرف ( Blue Hole ) حفره آبی بروند . در همین اوضاع رشته های باران زیر ابری در دور دست پدیدار شد و پنج دقیه بعد بادنما به دلیل احتمال رسیدن باران و تراکم بیش از حد ابرها لغو شد .

فرصت کافی برای یک پرواز کوتاه بود و چون بالهای همه باز بود همگی پرواز کردند و فقط من ماندم که تازه میخواستم بالم را باز کنم . خلاصه تا من بلند شوم همه خلبانها یا روی سایت بودند یا بطرف جنوب بطرف آسمان آبی رفته بودند . حدود سی چهل دقیقه با دو سه بال دیگر کنار هم ترمال میچرخیدیم و زیر ابرها چک و لگد خوردیم تا اینکه بنده رسماً کم آوردم و بطرف محل فرود رفتم . ظاهراً بقیه هم از رادیو چیزهایی شنیده بودند چون همه بطرف محل فرود هجوم آوردند . در یک لحظه حدود 60 - 70 بال برای فرود میرفتند . جالب اینکه همگی با فاصله مناسب و بدون هیچگونه جنگولکبازی فرود آمدند . جالب توجه بعضی از دوستان چون حداقل نیمی از آنها استاد جنگولکبازی هستند .

با این اوصاف تغییری در نتیجه روز اول بوجود نیامد . همچنان تیمهای آدوانس و مک پارا در صدر هستند . در انفرادی مردان کریستین مورر و زنان لاورین اولسچی اول هستند .  2007/06/06

بیشتر بدانیم ...

دانستنیهایی در مورد پارچه پاراگلایدر
کلیک کنید
روی تصویر کلیک کنید

پیشی گرفتن اینترنت

در اروپا اینترنت به عنوان منبع اطلاعات از رسانه های کاغذی پیشی گرفت

این خبر خوبی برای رسانه های دیجیتالی است . برای اولین بار اینترنت از روزنامه ها و مجلات کاغذی به عنوان منبع اطلاعات پیشی گرفت . طبق برسی به عمل آمده توسط روزنامه انگلیسی فینانشیال تایمز خوانندگان اروپایی هفته ای 4 ساعت را صرف گشت و گذار در اینترنت میکنند .

با اینحال اروپاییها در مقایسه با آمریکاییها که هفته ای 14 ساعت را صرف اینترنت و 3 ساعت را به خواندن رسانه های کاغذی میگذرانند ، در مکان دوم قرار دارند . 

این نظر سنجی توسط موسسه جوپیتر ریسرچ بین 5000 نفر از اهالی انگلیس ، آلمان ، ایتالیا و اسپانیا انجام شده است .

4 ساعتی که اروپاییها در مقابل صفحه مونیتور میگذرانند دو برابر زمانیست که در سال 2003 به آن اختصاص میدادند . البته این آمار با گسترش کابلهای فیبر نوری و خطوط پر سرعت ADSL رو به افزایش است و در آینده نه چندان دور آنها 7 ساعت در هفته را روبروی صفحه کامپیوتر سپری خواهند کرد .

تعداد اعضاء و کاربران آنلاین
اعضا :
آخرین عضو : بیژن یعقوبی ثابت
اعضا اضافه شده امروز : 0
اعضا اضافه شده دیروز : 0
کل اعضا : 872

کاربران آنلاین :
کاربران آنلاین : 2
اعضا آنلاین : 0
مجموع بینندگان : 2
نقشه سایت
اخطـار امنیتی دی.اچ.وی

خطـر پاراشوت در بالهاي خيس شده

بعد از حادثه اي كه براي يك خلبان زن سوئيسي اتفاق افتاد و پاراگلايدر وي ( كلاس دي.اچ.وي ½ ، جديد ) پس از پرواز در هواي كمي باراني وارد پاراشوت ( Deep stall ) و سپس واماندگي كامل ( Full stall ) به احتمال زياد بخاطر عمل بر روي ترمزها در دو متري محل فرود سقوط كرد و آسيبهاي جدي ديد ، دي.اچ.وي اطلاعيه زير را منتشر كرد :

" ميدانيم كه بعضي از پاراگلايدرها هنگاميكه خيس ميشوند تمايل بيشري براي ورود به پاراشوت دارند . همينطور ميدانيم كه تفاوتهاي بزرگي بين عكس العمل پاراگلايدرهاي كارخانجات مختلف وجود دارد . بعضي كاملاً طبيعي به پرواز خود ادامه ميدهند همانطور كه اغلب توسط خلبانان مسافت گزارش شده است ، در حاليكه ديگران گزارش ميدهند كه حداقل باران براي افزايش خطر واماندگي ( Deep stall ) بالهايشان كافيست . . .

هنوز الگوي مشخصي براي شناسايي اينكه چه بالهايي تمايل بيشري براي اين مشكل دارند ، وجود ندارد . ورود به واماندگي بعلت رطوبت در تمامي كلاسهاي دي.اچ.وي گزارش شده است . بنظر ميرسد كه بالهاي قديمي كه پارچه آنها آب را راحتر به خود جذب ميكنند ، ميتوانند خطر بيشتري داشته باشند . بدون شك حادثه اي كه در بالا ذكر شد در يك پاراگلايدر نو اتفاق افتاده است .

بسيار بسيار مهم است كه خلبانان اين منبع بالقوه خطر را شناسايي و نسبت به آن اقدام كنند . اگر خلباني هنگام پرواز با باران مواجه شد بايد سريعاً از اين منطقه دور و از ترمزها حداقل استفاده را كرد . بايد از انجام مانورهايي كه باعث زياد شدن زاويه حمله ميشوند ( مثل گوش گرفتن ) اجتناب كرد . در صورت مساعد بودن شرايط و با امنيت بايد پاراگلايدر را با فشردن پدال اسپيد سيستم با سرعت پرواز دهيم .

اگر در طول پاراشوت مجبور به فرود هستيد ، مهمترين مسئله اينست كه از ترمزها بهيچوجه نبايد استفاده كرد ، هرچند كه اين بر خلاف تمام غريزه هاي طبيعي خلبان در نزديك شدن به زمين باشد . هنگاميكه يك پاراگلايدر در پاراشوت است ، كشيدن چند سانتيمتر ترمز ميتواند باعث وارد شدن بال به يك واماندگي كامل غير قابل كنترل باشد .

اگر پاراشوت زماني اتفاق افتاد كه ارتفاع براي كشيدن كمكي هست ، بايد آنرا در نظر داشت . مزيت كمكي در اينجا ثبات در نرخ نزول و عدم خطر براي وارد شدن به واماندگي كامل و يا كله كردن همانند بالي كه در حالت پاراشوت است ، ميباشد . سرعت سقوط كمكي بطور كلي كمتر از پارگلايدريست كه در پاراشوت پائين ميايد . البته در صورتيكه كمكي در وزن صحيح خلبان باشد . خلبان سوئيسي در گزارش خود نرخ نزول را منفي شش متر بر ثانيه (-6m/s ) براي پاراگلايدرش در پاراشوت ذكر كرده است .

امضاء : كارل اسلزاك – متصدي امنيتي دي.اچ.وي
 Viernes, 15 de Septiembre de 2006

خـواندنیهــا

مطالب گرد آوري شده در اين قسمت به شما كمك مي كنند تا بسياري از مطالبي را كه در مورد پاراگلايدر و مسائل وابسته با آن نياز داريد بدانيد ، در اين قسمت پيدا كنيد .
در تهيه اين مطالب سايت چشم پـرنده بـا ما همكاري كرده است كه بدينوسيله از آن تشكر ميكنيم

هشدار امنیتی

اطلاعیه امنیتی :  Ozone - Magnum

کارخانه اوزون اطلاعیه امنیتی در رابطه با بندهای پاراگلایدر دونفره مگنوم منتشر کرد : حلقه کوچک بین بندهای B و C در یک اسپیرال که وزن زیادی هم روی بال بود کار نکرد و شکست . این مسئله فقط همین یکبار اتفاق افتاده و مورد دیگری گزارش نشده ، ولی ممکن است مجدداً اتفاق بیافند . لذا تا زمان برسی دقیق چگونگی بروز آن و صحبت با تأمین کننده این قطعه ، به تمام خلبانان دو نفره پاراگلایدر مگنوم توصیه میکنیم از انجام هرگونه مانور با فشار G زیاد خودداری کنند . اطلاعات بیشتر در : http //www.flyozone.com

نتایج جام جهانی

کریس مورر برای سومین سال متوالی قهرمان جهان شد

آخرین دور تور جام حهانی 2007 روز شنبه 20 اکتبر در توکومان (آرژانتین ) با چهار بادنما ( 3 بادنمای معتبر ) و در شرایط ضعیف ، به پایان رسید . علیرغم رتبه دهم در این مسابقه کریستین مورر سوئیسی صدر نشینی خود را که از شروع اولین PWC  امسال داشت حفظ و بدین ترتیب به اولین خلبان تاریخ که سه جام جهانی پی در پی را برده تبدیل شد . اوربان والیج قهرمان این مسابقه بود و بدین ترتیب رتبه دوم در رده بندی کلی را بخود اختصاص داد . در حالیکه اندی آابی سوئیسی بعد از چهارم شدن در مسابقه آرژانتین مکان سوم رده بندی کلی را در اختیار دارد .

در قسمت زنان آنجا کرول سوئیسی قهرمان بلامنازع این دوره از مسابقات با رتبه 28 بود که در مکان نخست ایستاد . وی بیش از 2000 امتیاز از اوا ویسنرسکا که در سکوی دوم ایستاد اختلاف داشت . در مکان سوم زنان نیز کی کو هیروکی از ژاپن ایستاد . ولی برنده زنان در مسابقه آرژانتین کلودیا بولگاکف لهستانی بود .

سوئیس همچنان عنوان بهترین کشور را حفظ کرد ، در حالیکه عنوان بهترین اکیپ 2007 به ادوانس تعلق گرفت . در رده های بعدی هم مک پارا و آکسیس پارا ایستادند .

تور 2007  جمعاً با 23 بادنمای پرواز شده در اقصی نقاط دنیا که از ژاپن شروع و بعد از گذشتن از اسپانیا ، ایتالیا ، ترکیه ، در آرژانتین به پایان رسید . برگزارکنندگان معتقدند که 2007 سالی فوق العاده و بسیار مثبت برای PWC بود . بعضی از رکوردها در این سال شکسته شدند ، همانند ایتالیا که جمع کل مسافت پرواز شده توسط تمام خلبانان از مرز 55000 کیلومتر گذشت . در طول تمام تور 2007 کل خلبانان 158.397 کیلومتر پرواز کردند . رکورد قبلی مربوط به 10 سال پیش یعنی سال 1997 است که 139.436 کیلومتر پرواز شد .

جام جهانی پاراگلایدر سال 2008 نیز با 5 مسابقه باز میگردد :

ایتالیا : پوگیو بوستوته ، 3 تا 10 می

سوئیس : گریندل والد ، 24 تا 31 می

اسپانیا : کاستخون د سس ، 14 تا 24 ژوئن

بلغارستان : سوپوت ، 2 تا 9 اوت

برزیل : کاستلو ، 27 سپتامبر تا 4 اکتبر

بهترین خلبانان PWC 2007

به نام نفر هشتم رده بندی توجه کنید .

1 Christian MAURER سوئیس
2 Urban VALIC   اسلونی
3 Andy AEBI    سوئیس
4 Stefan WYSS   سوئیس
5 Aljaz VALIC   اسلونی
6 Primoz PODOBNIK   اسلونی
7 Jean Marc CARON   فرانسه
8 Andreas MALECKI  آلمان
9 David OHLIDAL   جمهوری چک
10 Torsten SIEGEL آلمان

اطلاعات بیشتر در : http://new.pwca.org

 2007/10/23

رکورد جهانی پاراموتور 1106 کیلومتر

رامون موریاس در تلاش برای زدن رکورد 1350 کیلومتری
1106 کیلومتر با پاراموتور بر روی دریا از اسپانیا تا جزایر قناری پرواز کرد

بیست و سوم آوریل رامون موریاس اسپانیایی نام خود را بعنوان اولین خلبان در جهان که با پا تیک آف نموده و از مرز 1000 کیلومتر ( آنهم از روی دریا ) گذشت ثبت نماید .
در این روز رامون حدود ساعت 7 صبح از فرودگاه Jerez de la Frontera بلند شد تا پس از طی مسافتی 1350 کیلومتری در Tenerife فرود بیاید هرچند که مجبور شد مسیرش را تغییر داده و در جزیره Lanzarote پروازش را به اتمام برساند .
قسمت مشکل این پرواز شاید شروع آن باشد . رامون کمی قبل از طلوع آفتاب بلند شد و بر روی پیستهای روشن فرودگاه شروع به ارتفاع گرفتن کرد تا هوا روشن شود . سپس سعی کرد با هلیکوپتر نظامی که وظیفه مراقبت از وی را در ساعات اولیه پرواز داشت ارتباط برقرار کند . ولی هلیکوپتر به موقع بلند نشد و رامون تصمیم گرفت به تنهایی وارد دریا شود .
رامون گفت : " اوضاع کمی بحرانی بود چراکه مشخصه ای نداشتم و فهمیدن اینکه کجا هستم سخت بود ، بعلاوه هوا مغشوش بود . لایه اینورژن قوی بود و برای پیدا کردن راه باید تمرکز میکردم . "

دو ساعت اول پرواز به همین منوال و با دادن موقعیت جغرافیایی به هلیکوپتر برای پیدا کردن رامون در آسمان دریا و در میان مه گذشت . قصد وی باز کردن به سمت غرب با باد غربی و یافتن باد شمالی بود ، ولی هلیکوپتر نمیتوانست آنقدر دور شود . بدین ترتیب مجبور گشت در شرایط نامناسبتری پرواز کند .

رامون گفت : " اوایل میانگین سرعت خوب بود ولی هنگامیکه هلیکوپتر برای سوختگیری برگشت شروع به پائین آمدن کرد . حدود 700 متر ارتفاع داشتم و کم کردن ارتفاع برای یافتن بادهای مناسبتر خطرناک بود . تقریباً ساعت 3 بعدازطهر دیگه میدانستم که برای رسیدن به Tenerife باید دو ساعتی را در تاریکی پرواز کنم ، ولی دیگر هلیکوپتری در کار نبود و نظامیان با این انتخاب موافق نبودند . با رادیو کمی باهاشون بحث کردم ولی بالاخره روشن بود که خیلی خطرناکه و تصمصم گرفتم نقشه ب را اجرا کنم و به Lanzarote برم . اینجا بود که همه یک نفس راحتی کشیدند . "

آخرین ساعات برای خلبان طولانیتر بودند .

" دیگر خسته بودم و سردرد هم داشتم ولی از طرف دیگر راحترین قسمت هم بود چون پشت به باد با 90 کیلومتر در ساعت میرفتم و فقط با تریمها خلبانی میکردم و رسیدنم همزمان با غروب خورشید بسیار زیبا بود ".

در Lanzarote باد زیادی میوزید و از آنجا به وی توصیه کردند که به مرکز جزیره که باد کمتری داشت برود . فرود رامون در ساعت 20:16 به وقت محلی و با بیش از 14 ساعت پرواز و طی کردن 1106 کیلومتر بی نقص بود .

" شرایط در طول پرواز بسیار متغییر بودند . جریانهای نزولی بود که باید تا آخر گاز میدادم تا خودم را نگهدارم . بعد جریانهای صعودی که با کمی گاز خیلی خوب میرفتم . اغتشاشات عجیب ، متفاوت از آنکه هنگام پرواز در خشکی احساس میکنیم . وقتی به یک جریان باد وارد میشدم بخوبی آنرا احساس میکردم . لحضات آرامی نیز بود مخصوصاً در آخر ".

وی ادامه داد : " یک پرواز زیبا بود و به هدفمان که شکستن رکورد جهان و رسیدن به جزایر قناری بود رسیدیم . بسیار خوشحالم بخصوص بعد از اینکه چندین ماه کار و با چندین نفر که برای آماده کردن همه چیز کمک و حمایتم کردند ، بخصوص برگزارکنندگان فستیوال Flypa ، نیروی هوایی و از همه مهمتر آقای گیئرمو د آرماس که خیلی در هواشناسی و انتخاب روز مناسب کمکم کرد . خیلی هیجان انگیز بود . "

برای اطلاعات بیشتر میتوانید به سایت : www.Ojovolador.com مراجعه کنید . 2007/05/01

نجات معجزه آسا

باور کردنی نیست ولی حقیقت دارد

پرواز درون طوفان و زنده ماندن معجزه آسای اوا ویسنیرسکا

ewaحتماً شما خانم ویسنیرسکا ( اوا ) را میشناسید . در این سایت به کرات از این پرنده نام برده شده و در اعلام نتایج مسابقات نیز فراوان نام این خانم در لیست بوده است .

اینبار این خانم 28 ساله و از اعضاء تیم ملی پاراگلایدر کشور آلمان خود را برای مسابقات قهرمانی جهان که 24 فوریه در استرالیا برگزار میشود آماده میکرد که توسط طوفان مکیده شد .

وی پس از مکیده شدن تا ارتفاع 32612 پا صعود کرد یعنی 3000 پا بالاتر از قله اورست و حدود نیم ساعت بیهوش بوده است . ولی با اینکه تصورش سخت است وی ازاین حادثه جان سالم بدر برد و سرمازدگی وی نیز بحرانی نبود .

اوا گفت : " پارا همینطور بالا و بالاتر میرفت و من نمیتوانستم چیزی ببینم . سپس تاریک شد . من تکان میخوردم و همه چیز خیس شده بود و لوازم یخ زده بودند " .

او لحظه ای را که در وسط طوفان بوده چنین توصیف کرد که اول یک رعد را در جلو دیده و سپس یک صدای عظیم را از پشت سر شنیده است .

" من فقط دعا میکردم ، خواهش میکنم ، خواهش میکنم مرا یک جایی بیرون از این ابر بینداز " .

ویسنیرسکا حدود نیم ساعت بیهوش بود و گلایدر وی بدون کنترل پرواز میکرد . هنگامیکه بهوش آمد همچنان درون طوفان بود .

کم کم مسیر را بطرف بیرون طوفان تصحیح کرد و روزنه امیدی پدیدار شد . " وقتی زمین را دیدم ، بخودم گفتم ،... شاید زنده بمانم " .

وی در کمال ناباوری زنده ماند و تنها سرمازدگی در صورت و سائیدگی در پاها بخاطر تگرگهای شدید داشت که اثرات بعدی نداشته و وی پس از یکساعت از بیمارستان مرخص شد .

ولی خلبان چینی بنام " هی زونپینگ " به اندازه ویسنیرسکا خوش شانس نبود و جان خود را از دست داد . جسد وی 47 مایل دورتر از محل برخاستن کشف شد .

اطلاعات بیشتر در :

http://www.itv.com/news/index_bcd30a514308355c9f38d7d1b7379dad.html

http://www.cbsnews.com/stories/2007/02/16/world/main2486010.shtml

http://www.abc.net.au/worldtoday/content/2007/s1849652.htm

 2007/02/19
نتایج مسابقات pwc سال 2006

کریستین مورر و کارین آپنزلر قهرمانان امسال PWC

در آخرین دور جام جهانی و پس از پرواز 6 بادنما در جزیره گرمسیری " لا رئونیون " ، کریستسن مورر قهرمانی خود را در بالاترین سطح مسابقات یعنی جام جهانی پاراگلایدر برای دومین سال پیاپی تثبیت کرد . مورر دو نوبت از چهار مسابقه قبلی را برده بود و در رده بندی کلی نیز اول بود .

در رئونیون نیز دو بادنمای دیگر را برد و در دیگر بادنماها هم جزو نفرات برتر بود . بدین ترتیب وی بار دیگر روی سکوی اول ایستاد تا برای دومین بار کاپ قهرمانی جام جهانی را دریافت کند . در کنار وی نیز نامزد و هم گروهیش کارین آپنزلر به عنوان قهرمان در قسمت بانوان ایستاد .

نایب قهرمانی امسال جام جهانی را گرگ بلوندئو فرانسوی به خود اختصاص داد و هم پروازی وی در اکیپ مک پارا یعنی توماس برانر از جمهوری چک در سکوی سوم ایستاد . اکیپ قهرمان مک پارا بود که فصل بسیار خوبی را با چندین مقام و رکورد جهانی پشت سر گذاشت .

جام جهانی 2007 بهترین خلبانان جهان را به ژاپن ، اسپانیا ، ایتالیا ، ترکیه و آرژانتین خواهد کشاند .

برای اطلاعات بیشتر از مسابقات آتی و همچنین نتایج مسابقات برگزار شده قبلی میتوانید به سایت جام جهانی : http://www.pwca.org/ مراجعه کنید .

برندگـان جـام جهـانی 2006

برزیل

آقایان : کریستین مورر

بانوان : اوا ویسنیرسکا

اکیپ : مک پارا

اطریش

آقایان : گرگ بلوندئو

بانوان : اوا ویسنیرسکا

اکیپ : ادوانس

سوئیس

آقایان : کریستین تامگر

بانوان : مارینا اولکسینا

اکیپ : جین ویپ تیم

اسلونی

آقایان : کریستین مورر

بانوان : رناتا کوه نوا

اکیپ : مک پارا

لا رئونیون

آقایان : کریستین مورر

بانوان : پترا کروساوا

اکیپ : مک پارا

گزارش توماس برانر هم به زبان انگلیسی در اینجا قرار دارد :

http://www.pgweb.info/en/article:2006-pwc-reunion-en

























 Monday, December 18, 2006

آرشيو اخبار و گزيده مطالب
از تاریخ
تا تاریخ
جستجو

آرشیو اخبـار گذشته

کناره گیری قهرمان آکروبات جهان از مسابقات

 رائول رودریگرز دیگر مسابقه نمی دهد . بهترین خلبان آکرو تاریخ و قهرمان بلامنازع آکرو جهان یعنی رائول از مسابقات کناره گیری می کند .

رائول رودریگرز قهرمان فعلی آکروبات جهان و بدون شک یکی از چهره های تأثیرگذار و شاخص این رشته پاراگلایدر خبر کناره گیری خود از مسابقات را اعلام کرد . ولی متذکر شد که تمام وقت خود را در اختیار این ورزش خواهد گذاشت .

 رائول مبتکر و خالق اکثر مانورهای آکرو است که امروزه بکار میرود منجمله SAT و مانور باورنکردنی Infinity Tumbling  که رکورد آن نیز با 108 دور متوالی به وی تعلق دارد .

 رائول از این پس به همراه الیور نف به طراحی و تست بالهای NIVIUK  خواهد پرداخت . بعلاوه برای وی فرصت خوبی است که خارج از مسابقات همانند یک لابراتوار وقتش را صرف تصور و تحقیق مانورهای جدید کرده و این ورزش نوپا را غنی تر کند و همچنان توجهات را بطرف نبوغ سازنده خود جلب نماید .

 رائول ، خلبان مشهور آکرو که از سال 1992 در حال مسابقه است ، میرود ، ولی به غیر از مانورهای بسیار خطرناکش یک آینده نویدبخش را برای برادرانش آلکس و فلیکس و همینطور پسرعمه خود اوراسیو باقی میگذارد . همگی آنها از مسابقه دهندگان آکرو در بالاترین سطح بوده و همچنان نام خوانوادگی رودریگرز را در بالای سکو قرار خواهند داد .

نتیجه نظر سنجیها و سرویس جدید برای اعضاء اوج ایر

 نظرسنجی بین بینندگان سایت اوج ایر برای مشخص شدن بهترین صفحه سایت از تاریخ 1/1/ 2007 تا 19/5/2007 برابر با 29/2/1386 انجام شد . در این نظرسنجی 19 نفر از بینندگان شرکت کردند . نتایج بدست آمده بسیار بهم نزدیک است . 32% صفحه خواندنیها را بهترین صفحه دانسته اند . 26% صفحه اول را بهترین دانسته اند . در این میان صفحه مخصوص اعضاء و دیدنیها هر کدام 21% آرا را به خود اختصاص دادند . از نظر تعداد نفرات 6 نفر به خواندنیها و 5 نفر به صفحه اول رای دادند . دیدنیها و مخصوص اعضاء هر کدام 4 رای آوردند . این در حالیست که در آن زمان صفحه پروازهای فصل 85 و 86 ایجاد نشده بود ، که طبق آمار سایت بعد از صفحه اول یکی از پربیننده ترین صفحات سایت میباشد .

 در نظرسنجی دیگری در مورد شرکت در مسابقه ای که توسط اوج ایر با همکاری باشگاهها و واردکنندگان دیگر ترتیب دهد ، 60 نفر از ببیندگان سایت شرکت کردند . از میان آنها 87% یعنی 52 نفر جواب دادند بلی ، 8% برابر با 5 نفر خیر ، 3% معادل 3 نفر نمیدانم و 2% معادل یک نفر شاید به این نظر سنجی جواب دادند .

 از این پس دارندگان بالهای ویندتک یک قسمت ویژه در سایت خواهند داشت . این بدان معناست که علاوه بر امکانات موجود امکانات ویژه دیگری همچون Chat به آن اضافه و میتوانند از این سرویس نیز استفاده نمایند . تمام دارندگان بالهای Windtech در گروهی بنام اوج ایر قرار خواهند گرفت و این امکانات فقط در اختیار گروه اوج ایر بوده و دیگر کاربران برای استفاده از این سرویس مستلزم پرداخت هزینه میباشند .

 نظرسنجیهای آتی نیز فقط از اعضاء سایت انجام خواهد گرفت تا به واقعیت نزدیکتر باشد .

مقـالات و . . .

Combat SC بال بهره وری بالای Windtech

 کومبت سریال کلاس از اول سپتامبر 2007 وارد بازار میشود . این بال در دو سایز 23 ( 80 - 100 ) و 25 ( 93 - 113 ) عرضه میشود .

 با نسبت منظری 6.3 و امتحان شده در جام جهانی توسط خلبان سوئیسی Suby Lutolf و دارای اصلاحیه جدید اروپایی EN میباشد . کومبت از تستهای EN با 1D و 1C همینطور 4B و 18A نمره قبولی گرفته و رفتار خوب این بال کلاس بالا را نشان میدهد .

 با سرش بیش از 10 و دارای یکی از حداکثر سرعتهای بالای موجود در بازار Combat SC پر تقاضاترین بال فصل آینده توسط خلبانانی خواهد بود که بدنبال بیشترین بهره وری بدون دردسر پرواز با پروتوتیپ و بالهای بدون اصلاحیه هستند .

 کومبت در سه رنگ سفید ، آبی و قرمز با طراحی شرقی عرضه شده که آنرا در آسمان بخوبی متمایز میسازد .

رکـورد جهـانی ارتفـاع
شکسته شدن رکورد جهانی مسافت

3 رکورد جهانی در یک روز در آفریقای جنوبی

426 کیلومتر در مسافت آزاد ، 368 کیلومتر در گل از پیش تعیین شده و 356 کیلومتر در پرواز دو نفره

تور World Record Safari به سر گروهی خلبانان ماهر اسلواکی الجاز و اوربان والیک به هدف خود که شکستن رکورد جهان بود نائل شد . این مهم در دآر ( آفریقای جنوبی ) میسر شد . این مسئله ثابت میکند که دآر که از دهه 80 میلادی به مکانی برای شکستن رکورد تبدیل شده بود واقعاٌ پتانسیل بالایی دارد .

روز پنجشنبه 7 دسامبر برابر با 16 آذر ماه برادران والیک طولانیترین پرواز انفرادی دنیا را انجام دادند : 426 کیلومتر .

در همین پرواز رکورد مسافت با گل از پیش تعیین شده را نیز شکستند و آنرا به 2/368 کیلومتر ارتقاء بخشیدند . همچنین رکورد مسافت پاراگلایدر دو نفره ( تاندم ) هم شکسته شد . ریچارد وستگیت و فیل بیبی خلبانان انگلیسی که به همین منظور به آفریقای جنوبی سفر کرده بودند 356 کیلومتر را با هم (دونفره ) پرواز کردند . همه خلبانان بیش از 7 ساعت را در هوا سپری کردند .

با وجود شرایط بسیار قوی و خشن و پس از 6 ساعت و نیم پرواز هر دو برادر گل از پیش تعیین شده را زدند . ولی هنوز ارتفاع و زمان کافی برای ادامه پرواز دورتر را داشتند . بالاخره هم به فاصله 400 متر از همدیگر فرود آمدند . محل تیک آف "وسبورگ " بود و " جیمزتاون " در فاصله 368 کیلومتری بعنوان گل مشخص شد . خلبانان در ارتفاع 5200 متری از سطح دریا پرواز میکردند . ارتفاعی بلندتر از کوه مونت بلانک در اروپا و نزدیک به بلندی کوه کلیمانجرو در قاره آفریقا . اکنون این رکوردها میبایست توسط FAI تأیید شوند .

از زمان ورود برادران والیک ( الجاز 27 سال و اوربان 26 سال ) در ماه نوامبر چندین و چند پرواز حدود 300 کیلومتر را در تلاش برای شکستن رکورد مسافت با گل از پیش تعیین شده فعلی انجام دادند .

رکوردی که سال گذشته آندره فلوری با پروازی 4/353 کیلومتری در برزیل بجا گذاشت . رکورد فعلی مسافت در خط مستقیم از سال 2002 میلادی در دست ویل گاد کانادایی با پرواز 4/423 کیلومتری است که در تگزاس آمریکا صورت گرفت . رکورد مسافت دو نفره 314 کیلومتر است که توسط آندره فلوری و کلودیا ریبرو حدود 2 ماه پیش در برزیل بدست آمد . این رکورد هنوز توسط FAI تأیید نشده است .

دس پانسی مدیر تبلیغات انجمن پاراگلایدر و کایت آفریقای جنوبی در این رابطه گفت : " پس از 3 سال تلاش برای بازگرداندن رکورد جهان به آفریقای جنوبی ، بسیار خوشحال و مفتخریم که دوباره بجای یک رکورد ، سه رکورد جهانی را در کشور خود داریم ".

دآر مکانی معروف برای خلبانان دنیا در طول ماههای دسامبر میباشد ، چراکه دارای شرایط اتمسفری مناسب جهت بجا گذاشتن رکورد است .

 اطلاعات پرواز رکورد :

                    الجاز : 8/426 کیلومتر     اوربان : 4/426 کیلومتر

ساعت شروع :                         10:57                                         10:35

ساعت فرود :                          18:29                                          18:05

میانگین سرعت (کیلومتر ) :         6/56                                          8/56

مدت پرواز ( ساعت ) :                7:31                                         7:27

حداکثر ارتفاع (متر ) :                 5367                                       5604

حداکثر سرعت (کیلومتر ) :         120                                          118

مسافت باز ( کیلومتر ) :             8/426                                      4/426

اطلاعات بیشتر در :

http://www.fly-safari.com/index.php?lang=en
 2006/12/25

کلیه حقوق این سایت متعلق به اوج ایـر بوده و هر گونه استفاده از مطالب و تصاویر بدون ذکر نام و نشانی این سایت غیر مجاز میباشد .

Copyright (c) 2014 owjair persian
Powered by taJan System Co